Anna


Våren kom och båten var renskrapad under vattenlinjen, det var tid att välja material att använda. Blymönja kom upp som samtalsämne, men det är förbjudet i Sverige. Letade runt på internet och hittade blymönja i ett av våra grannländer. Samtidigt som jag hittade blymönjan så hittade jag en annan intressant produkt kopparfärg Cooperguard. Vi kontaktade företaget som sålde kopparfärgen och frågade om varför vi skulle välja just denna färg och inte blymönja. Koppar var inte giftigt, det hade genom tester visats att färgen hade nästan lika bra egenskaper som blymönjan. Här nedan kan ni se lite bilder på arbetet.

Båten är skrapad det som sitter kvar sitter så bra att det kändes onödigt att ta bort det.

Vi har fyllt i eventuella sprickor eller ojämnheter med tätningsmassa

Då var det tid för ett lager primer.

Färgen bestod av två olika komponenter. primer och en härdare.

Den var ganska enkel att rolla på. Torktiden var bra ca 3-6 timmar beroende på omgivningstemperaturen. Ytan blev hal och glansig

Nästa steg var att lägga på grundfärgen.

Nu kom chocken.


Färgen var rosa. En rosa träbåt kan ju vara kul.

Fördelen med det rosa var ju att det blev enkelt att se vad som var målat och skulle målas.

Nu var det äntligen tid att ta fram den riktiga färgen.

Nu var det mycket viktigt att röra om i färgen även när man höll på med att måla. Man började med att röra om i en geleliknande massa, denna var genomskinlig och man undrade ju om den rosa färgen skulle stanna.

Nästa steg var härdaren, när man rört om detta så skulle man hälla i det kopparpulver man hade fått med. Pulvret låg i små påsar som var uppmätt så det skulle räcka till en burk.

När vi hällde i kopparn så blev konsistensen som chockladpudding.

Men nu är båten färdig målad och vi är glada för det, alla som har en träbåt känner säkert igen sig.

Nu åter står bara att frigöra ytan med ett fint sandpapper så att kopparen kommer fram.

När båten legat i en tid i vattnet så ska färgen bli svart.
 

© Jörgen Grahn 2002-2008